山东鑫隆昌金属材料有限公司

(1)建立安全小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。

(2)加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。

(3)在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。

(4)歇工后要对所有的机械设备，让专人经常检查、维修，确保其良好的状态。

(5)从事作业的技术工人，上岗前要进行技术考核，合格后方可使用，并要按有关的安全操作规程进行作业。

(6)用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配置二级保护。投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸刀。

(7)加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。

(8)特殊工程的操作工人要做到有安全证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。

(9)做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。

(10)进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。高空作业必须挂安全带。

(11)桥面施工时桥下设专人进行防护，并设置警界线。

(12)东营桥梁防撞护栏施工时两侧应挂安全网，施工人员必须系安全带。

1、如果高速公路没有东营桥梁防撞护栏，可能导致司机师傅不能正确的方向行驶。

东营桥梁防撞护栏安装在道路两侧，提醒司机这是道路两侧的边缘线;在白天司机会看的很清楚，但经常夜间开车的朋友就会知道如果没有东营桥梁防撞护栏可能导致更多、更严重的事故。

2、如果高速公路没有东营桥梁防撞护栏，交通事故严重性会更大。

在假期出去旅游的朋友很多，高速公路发生多车连环相撞事故也很多，汽车被撞出东营桥梁防撞护栏也屡见不鲜，如果没有护拦板被撞出的客车受损更严重，死率会大大提升。

3、如果高速公路没有东营桥梁防撞护栏，交通事故会急剧增加，但我们开车行驶在高速公路上，我们经常看到不同程度受损的东营桥梁防撞护栏，有的东营桥梁防撞护栏已经变形，有的立柱倾斜。

对于这种情况，都是东营桥梁防撞护栏起到了很好的保护效果，挽救了车辆与司机的生命;如果没有东营桥梁防撞护栏，车辆就直接翻滚到坡下，司机生还几率大减。

根据交通事故调查统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置东营桥梁防撞护栏是非常必要的。

各国在规定东营桥梁防撞护栏设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞东营桥梁防撞护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越东营桥梁防撞护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把东营桥梁防撞护栏的宽度作为是否设置东营桥梁防撞护栏的重要依据。这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置东营桥梁防撞护栏。而对于东营桥梁防撞护栏防撞等级的选择，依据车辆穿过东营桥梁防撞护栏可能发生的事故等级进行设置。

对东营桥梁防撞护栏进行表面处理主要是为了提高东营桥梁防撞护栏的腐蚀能力、延长产品的使用寿命、增强产品的装饰功能的。常见的表面处理工艺为：

1、镀锌。清除钢材表面氧化物，合金层表面包裹着锌层，避免钢铁基体与任何腐烛溶液的接触，且难容于水，达到理想的防腐效果。

2、清洗。对镀锌钢材进行清洗，除去表面灰层及污垢。

3、脱脂。使用碱溶液对钢材进行物理脱脂，去除轧制油、机油、铁末。

4、表调。对钢材表面的平直度、凹凸处，进行打磨。

断缝分两种，其一是每跨桥之间的断缝为真缝，设置成全部断开的形式，断缝设置在应力集中的梁端（墩顶）处，当连续跨孔施工时，利用1cm厚的三合板直接埋入混凝土中施工；其二是每跨中间及1/4处设置的断缝，即照常施工防撞墙，拆模板后，用角磨机在外部打磨一道深5mm左右的缝隙即可，目的是东营桥梁防撞护栏较长，以后出现裂缝是在此处断开。

我公司将不断、以满足广大客户不同的需求。公司拥有多名设计工程师不断的更新产品款式、设计出更高质量的产品，加之企业的信誉和对质量的追求赢得了广大客户信赖。